Tesla memastikan Cybertruck berhenti produksi di Gigafactory Texas sekitar pertengahan 2027. Elon Musk mengunggah pengumuman itu di X pada 6 November 2026, setelah penjualan pickup listriknya bertahan di sekitar 10% dari target 250.000 unit per tahun.
Pada 2019, Musk menyebut Cybertruck sebagai mobil terbaik yang pernah dibuat Tesla. Tiga setengah tahun setelah Tesla mengirim unit pertama, jalur produksinya justru disuruh minggir.
Alasan Resmi yang Tidak Menutup Ruang
Isi postingan Musk hanya satu kalimat: Tesla akan “wind down” produksi Cybertruck di Gigafactory Texas sekitar pertengahan tahun depan, untuk memberi ruang bagi Cybercab. Tidak ada angka penjualan di dalamnya, dan tidak ada rencana untuk pemilik lama.
Reuters merangkum pengumuman itu dengan judul singkat: Tesla menarik colokan Cybertruck setelah bertahun-tahun penjualan buruk. Electrek langsung menghitung: alasan ruang itu tidak logis. Giga Texas punya lebih dari 10 juta kaki persegi lantai pabrik, dan jalur Cybertruck sendiri baru berjalan di sekitar seperempat kapasitas terpasangnya.
Cybercab juga bukan mobil yang sedang berebut ruang. Sampai akhir Oktober, Texas hanya mencatat 463 Cybercab sampai akhir Oktober, dan Tesla memang membangun jalur produksi terpisah untuknya. Jadi yang kekurangan ruang bukan pabriknya. Cybertruck sendiri yang kekurangan pembeli.
Di sinilah letak ironinya. AI bubble pada 5 November 2026 menunjukkan pola serupa: narasi melompat lebih jauh daripada angka. Electrek menyimpulkan hal yang sama untuk Cybertruck: Tesla menghentikan truk ini karena hampir tidak ada yang membelinya, bukan karena Cybercab butuh lantai.
Angka yang Menutup Pintu
Sebelum pengumuman, datanya sudah berdiri sendiri. Tesla tidak pernah merinci penjualan Cybertruck secara terpisah: truk itu masuk dalam satu kelompok penjualan bersama Model S dan Model X, dan kelompok itu hanya berisi 8.295 unit pada kuartal tiga 2026. Angkanya turun 48% dibanding tahun sebelumnya dan menjadi yang terendah sejak kuartal dua 2021; Electrek memperkirakan 7.000 sampai 8.000 di antaranya adalah Cybertruck.
| Patokan | Nilai | Sumber |
|---|---|---|
| Target produksi tahunan | 250.000 unit | Rencana jalur produksi Tesla |
| Pace penjualan 2026 | sekitar 30.000 unit per tahun | Electrek, dari data Q3 2026 |
| Penjualan AS Q1 + Q2 2026 | 3.519 + 3.744 unit | Cox Automotive |
| Penjualan AS Q3 2024 | 14.416 unit | Cox Automotive |
| Penjualan AS 2025 | 20.237 unit | Kelley Blue Book |
| Penjualan AS Jan-Sep 2026 | 11.586 unit, turun 28% | Newsweek |
| Pembelian perusahaan Musk Q4 2025 | 1.339 unit, 19% registrasi AS | S&P Global Mobility |
Satu baris di tabel itu layak dibaca dua kali. SpaceX membeli 1.279 Cybertruck pada kuartal empat 2025, dan seluruh perusahaan Musk mengambil 1.339 unit, sekitar 19% dari seluruh registrasi Cybertruck di AS saat itu. Electrek menilai tanpa pembelian antar-perusahaan seperti ini, Cybertruck mungkin sudah berhenti jauh sebelum pengumuman tutup pabrik.
Janjinya sendiri tercatat rapi. Pada Mei 2023, Musk memprediksi Tesla bisa menjual 250.000 sampai 500.000 Cybertruck per tahun setelah produksi penuh. Kenyataannya sekitar 70.000 unit terkirim dalam tiga tahun terakhir.
Dari Jendela Pecah sampai Harga Naik Lagi
Kisahnya dimulai 21 November 2019. Musk membuka Cybertruck dengan bodi baja tahan karat, lalu chief designer-nya melempar bola logam ke jendela berlabel anti-pecah. Jendelanya retak, videonya viral, dan dalam dua hari Tesla mencatat hampir 150.000 reservasi dengan deposit $100. Tesla mengiklankan harga $39.900 saat itu.
Reservasi seharga $100 tercatat dalam hitungan hari; yang sulit adalah pembeli seharga $75.000. Euforia serupa bisa dilihat pada hype Labubu: antrean dan reservasi terlihat seperti permintaan, sampai angka penjualan yang sesungguhnya dihitung.
Tesla baru mengirim unit pertama pada 30 November 2023, dan versi yang sampai ke pembeli harganya jauh di atas angka iklan itu. Sepanjang 2024 datang sederet recall masalah mutu; Newsweek mencatatnya berasal dari masalah keselamatan dan kontrol kualitas yang berulang. Tesla menurunkan harga varian rear-wheel-drive pada 2025, lalu menariknya beberapa bulan kemudian. Musim panas 2026, trim dual-motor lebih murah menyusul, dan Agustus harga kembali naik $5.000 sampai menyentuh $74.990.
Tidak semua orang bersedih mendengar kabar itu. Victor Botnari, pemilik bengkel servis Tesla di Las Vegas, mengaku kaget. Cybertruck tetap jadi kendaraan favoritnya, dan tiga tahun terasa terlalu pendek. “Setiap pengemudi Cybertruck menyukainya,” katanya kepada Newsweek.
Pasar geografisnya makin sempit. Cybertruck tidak bisa dijual di Eropa maupun mayoritas pasar right-hand-drive, dan pembatalan untuk Australia serta Selandia Baru datang hanya dua pekan sebelum pengumuman tutup pabrik.
Pola yang Sama, Bungkus yang Baru
Cybertruck berhenti produksi dengan alasan yang sudah dipakai Tesla sebelumnya. Produksi Model S dan Model X berhenti sejak April 2026, juga dengan klaim memberi ruang, kali ini untuk robot Optimus. Polanya berulang: keputusan soal permintaan dibungkus sebagai rencana masa depan. Electrek menyebut cara ini membungkus kegagalan produk dengan alasan masa depan, dan Tesla memakainya dua kali dalam satu tahun.
Nasib pemilik Cybertruck belum jelas. Musk tidak menyebut berapa lama inventaris akan terus dijual, dan bagaimana pasokan parts serta layanan servis untuk unit yang sudah beredar.
Electrek menilai Tesla sudah menanam miliaran dolar dalam program ini, dari riset, pemasok, sampai jalur produksi. Tesla meminta pemasok menyiapkan kapasitas 250.000 unit per tahun, sementara tiga tahun nyatanya hanya menghasilkan sekitar 70.000 pengiriman. Arus kas positif dari program ini mungkin tidak pernah terjadi.
Cybertruck akan berhenti produksi sekitar pertengahan 2027. Buat kamu yang sedang membandingkan truk listrik, cek dulu apakah model itu masih diproduksi tahun depan.
Tanya Jawab
Tesla akan menghentikan produksi Cybertruck di Gigafactory Texas sekitar pertengahan 2027. Elon Musk menyampaikan pengumuman itu langsung di X pada 6 November 2026, dengan alasan memberi ruang bagi Cybercab, mobil otonom generasi berikutnya Tesla.
Penjualannya bertahan di sekitar 10% dari target 250.000 unit per tahun. Alasan resminya adalah pembagian ruang pabrik untuk Cybercab, sementara analisis industri menilai penyebab utamanya adalah permintaan yang tidak pernah menyentuh target.
Kelley Blue Book mencatat sekitar 20.237 unit terjual di Amerika Serikat sepanjang 2025, turun sekitar setengah dibanding 2024. Januari sampai September 2026 tercatat 11.586 unit, turun 28% dibanding periode yang sama pada 2025.
Kendaraan yang sudah terlanjur dibeli tetap berjalan, dan Tesla masih menjual sisa inventaris. Pengumuman resmi soal pasokan parts dan layanan servis belum dirilis saat artikel ini ditulis.
Baca Juga
- Trump Mobile: Apa Itu, Benarkah Nyata, dan Bagaimana Pendapat Publik? (produk berteknologi dari figur kontroversial yang memecah opini publik)
- Ambisi China terhadap AI: Membangun Intelligent Society yang Ditenagai Kecerdasan Buatan (arah industri kendaraan otonom yang jadi tujuan investasi besar)
